JC-DL01新能源动力总成测试系统的性能曲线：

JC-DL01新能源动力总成测试系统的整机主要参数：

• 转速测量精度：±1r/min
• 扭矩测量精度：±0.2%FS（国产扭矩传感器）、±0.1%FS（进口扭矩传感器）
• 转速控制精度：±4r/min（恒转速控制模式）
• 扭矩控制精度：±0.2%FSR
• 动态响应速度：＜5ms
• 电能处理方式：能量无干扰回馈至电网、电阻箱消耗能量、限功率能量无干扰回馈至电网+电阻箱消耗。
• JC-DL01新能源动力总成实验系统，外界只需要供应由于机械摩擦和电子元件损耗而变成热量的功率就可以使系统运转。
• 高精度双向回馈型电池模拟器（或选配直流电源柜）具有恒压、恒流、恒功率模式，既可模拟常用的锰酸锂、钴酸锂、磷酸铁锂、铅酸电池、镍氢电池等类型电池的输出特性、电池充放电（电源可让用户选择模拟电池的类型、串联节数、并联节数及SOC指标，从而全面模拟电池的输出特性，包括了电池放电过程中电池内阻特性变化的过程），又可对电动汽车电机控制器的输入功率、输出电流、过载能力、耐压及电机的效率、堵转电流、最高转速、超速、馈电等性能进行模拟实验。能实时将电机超速试验中的反电动势的能量回馈电网，避免控制器损坏。 
• 变速器换档方式（试验过程完全自动化）：手动换挡、气动自动换挡机械手柔和换挡、通过CAN总线控制TCU换挡、借助CANape或INCA环境换挡。
• JC-DL01新能源动力总成实验系统惯量模拟：上海颉琛提供惯量电模拟、机械惯量模拟两种方式供用户选择。
• JC-DL01新能源动力总成实验系统四象限运行，具有瞬态加载、反拖切换、动态堵转、带载启动等功能，能够精准闭环控制驱动电力测功机、加载电力测功机在稳态和动态工况下的转速、扭矩、功率。在测功电机的100%额定扭矩—最大扭矩范围内加载，可以长时间运行。
• 双闭环控制、各控制方式切换无扰动，转速、扭矩控制稳定、快速。包含转矩给定控制和转速给定控制，电机的加载过程无级调节，平稳无冲击，卸载时不能反拖，故障时自动保护停机。驱动和加载具有连锁功能，一旦驱动或者加载出现故障将相互连锁停车，有效防止恒转矩飞车现象发生。
• 电力测功机运行特性：0—额定转速：恒扭矩运行特性、额定转速—最高转速：恒功率运行特性。

• 测试功率范围：0--600kw

  测试转速范围：0—10000r/min

  JC-DL01新能源动力总成系统控制模式：
  
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